Участки сужения дороги часто становятся местами повышенной аварийности, особенно ночью или в густой туман. Уставшие дальнобойщики или отвлекшиеся автолюбители не всегда успевают вовремя среагировать на изменение схемы движения. Именно для таких непредвиденных ситуаций разработан прицеп прикрытия демпфирующий, который цепляется к грузовику ремонтной бригады и выставляется позади места проведения работ.
Главная задача этого массивного устройства заключается в контролируемой деформации при ударе сзади. Внутри прочного металлического короба прячутся особые энергопоглощающие элементы. Когда в заднюю часть конструкции врезается потерявшая управление машина, эти детали сминаются гармошкой, плавно и безопасно гася кинетическую энергию летящего авто. Благодаря этому многократно снижается тяжесть травм у виновника происшествия, а бригада дорожников остается целой и невредимой.
Надежная конструкция и легкость монтажа
Мобильный буфер без проблем агрегатируется с большинством стандартных грузовых автомобилей, которые используют дорожники. Каких-либо сложных доработок тягача делать не нужно, достаточно базового прицепного устройства. Сама платформа базируется на двухосном шасси, что гарантирует ей превосходную устойчивость.
Габариты весьма внушительные, высота достигает почти четырех метров, а длина превышает четыре с половиной метра. Рама и все несущие элементы полностью оцинкованы. Такое покрытие надежно блокирует коррозию, спасая металл от агрессивных химических реагентов, снежной каши и грязи, чем заметно продлевает срок активной эксплуатации оборудования.
Визуальное оповещение участников движения
Конечно, лучше вообще избежать столкновения, чем проверять буфер на прочность. Поэтому вторая важнейшая функция установки состоит в заблаговременном информировании потока о препятствии на полосе. На платформе смонтирован огромный информационный щит из профилированной стали, который отлично видно за сотни метров.
На лицевой стороне размещается целый комплекс привлекающих внимание элементов:
- Большие круглые знаки объезда препятствия с высокоинтенсивной световозвращающей пленкой.
- Яркие желтые стробоскопы, пробивающие своими лучами плотный дождь и ночную мглу.
- Светодиодные панели, четко дублирующие указатели направления безопасного движения.
- Интеллектуальный контроллер, управляющий режимами мерцания ламп от бортовой сети или встроенного аккумулятора.
Бесперебойная работа в экстремальных условиях
Обслуживание трасс не останавливается ни на минуту, будь то летний зной или январская стужа. Вся бортовая электрика и механические узлы рассчитаны на серьезные климатические испытания. Оборудование штатно функционирует при морозах до минус сорока пяти градусов и на жаре до плюс сорока. Проливные дожди или снежные бури также не страшны, ведь проводка надежно заизолирована от попадания влаги.
Для автономного питания мигающих огней предусмотрен закрытый ящик с емкой аккумуляторной батареей на 190 ампер-часов, заряда которой хватает на долгую смену вдали от населенных пунктов. Штормовой ветер до пятнадцати метров в секунду не сможет опрокинуть тяжелую тележку, она крепко держится за асфальт. Внедрение таких пассивных мер безопасности позволяет кардинально снизить уровень травматизма среди персонала спасательных и ремонтных служб.